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自転車同士の事故には、自動車事故のような整備された過失割合基準が少なく、双方の走行態様・速度・優先関係・年齢などから個別に判断されます。保険の適用関係も複雑になりやすく、「どこに請求するか」から整理が必要な類型です。

過失割合の判断枠組み

• 基本は自動車の基準を参考にしつつ、自転車の特性（速度・操作性）を踏まえて調整
• 考慮される主な要素：出会い頭の左方優先、右側通行（逆走）、スマホ・イヤホン、無灯火、速度、一時停止の有無、年齢（子ども・高齢者）
• 歩道上の事故では「歩行者優先・車道寄り徐行」のルール違反が評価されます

典型パターンの目安

使える保険を探す

1. 相手側：個人賠償責任保険（自動車保険・火災保険・共済の特約、TSマーク付帯保険、自転車保険）。神奈川県は自転車保険加入が義務化されています
2. 自分側：傷害保険・人身傷害（自転車事故対応型）、通勤中なら労災
3. 相手が無保険の場合は本人への請求となり、資力・回収可能性の見極めが必要です

事故直後の注意

自転車同士でも警察への届出は必須です（事故証明がないと保険請求に支障）。相手の氏名・連絡先・学校/勤務先の確認、目撃者・カメラの確保も自動車事故と同様に行ってください。

よくある質問

Q. 相手が子どもでした。請求できますか？

責任能力（12歳前後が目安）がなければ親の監督者責任を検討します。親の個人賠償責任保険が使えることも多いです。

自転車事故の複雑な整理はお任せください

虎ノ門法律経済事務所横須賀支店では、責任関係と保険の整理から賠償請求まで対応します。初回45分無料です。

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※本記事は令和8年7月時点の実務に基づく一般的な情報提供です。個別の事故の過失割合は事実関係により異なります。