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横断歩道の「上」ではなく「付近」を横断していた歩行者の事故では、横断歩道上（過失ゼロ）よりは歩行者に過失が付くものの、基本は歩行者30：車70と、なお車側の過失が大きく評価されます。「横断歩道外だから歩行者が悪い」という単純な話ではありません。

「横断歩道付近」の考え方

• 目安として横断歩道からおおむね20〜50m以内の横断が「付近」として扱われることが多い（道路状況により幅があります）
• 横断歩道付近では、車は歩行者の横断を予見すべきとされ、車側の注意義務が加重されます

類型別の基本過失割合（歩行者：車）

※「付近」の方が「ない場所」より歩行者に厳しいのは、すぐそばの横断歩道を使うべきだったという評価によるものです。

修正要素

• 歩行者に有利：児童・高齢者（−5〜10％）、住宅街・商店街、集団横断
• 歩行者に不利：夜間（＋5％）、幹線道路（＋10％）、走行車両の直前直後の横断（＋10％）、酩酊

立証のポイント

1. 横断地点と横断歩道の正確な距離（実況見分調書・現場写真）
2. 車の速度・前方注視の状況（ドラレコ・EDR）
3. 夜間の場合の照明・服装・反射材

よくある質問

Q. 「横断歩道外だから5割」と提示されました。

基本は30：70（または20：80）であり、5割スタートの提示は基準から外れています。修正要素も含めて再計算を求めましょう。

歩行者側の過失を正しく計算します

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※本記事は令和8年7月時点の実務基準に基づく一般的な情報提供です。個別の事故の過失割合は事実関係により異なります。