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左折する車が、左側方の直進バイク・自転車を巻き込む「左折巻き込み事故」は、左折車側に大きな過失が認められる類型です（対バイクで二輪20：四輪80が基本）。巻き込み確認義務・あらかじめ左側に寄る義務など、左折車には多重の義務が課されています。

基本過失割合

左折車に課される義務（修正要素の根拠）

• あらかじめ道路の左側端に寄って左折する義務（寄らずに左折→巻き込みは加算）
• 合図（30m手前から）の義務
• 巻き込み確認（ミラー・目視）の義務
• 徐行義務

バイク・自転車側の修正要素

• すり抜けの速度が速い場合・著しい前方不注視
• 夜間の無灯火（自転車）
• ただし「すり抜け＝悪」ではなく、左折車の義務違反の方が重く評価されるのが基本です

立証のポイント

1. ドラレコ：合図のタイミング・左に寄っていたか・巻き込み確認の有無
2. 衝突部位：四輪の左側面・後部か、前部かで、どちらが先行していたかを推認
3. 実況見分調書（人身事故での届出を。バイク事故は重傷化しやすく人身処理が原則です）

よくある質問

Q. 「すり抜けたバイクが悪い」と言われました。

すり抜け自体で大きな過失が付くわけではありません。左折車の寄せ・合図・確認の義務違反を立証すれば、基本の20：80から更にバイク側に有利な修正も狙えます。

巻き込み事故は重傷化しやすい類型です

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※本記事は令和8年7月時点の実務基準に基づく一般的な情報提供です。個別の事故の過失割合は事実関係により異なります。