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車線変更（進路変更）してきた車と後続直進車の事故は、進路変更車70：直進車30が基本の過失割合です。「急に入ってきたのに、こちらにも3割？」と疑問に思う方が多い類型ですが、修正要素次第で割合は大きく動きます。

基本過失割合：70対30の理由

進路変更車には後方確認・合図の義務がある一方、直進車にも前方注視と車間距離の義務があるため、基本は70：30とされています。ただしこれはあくまで出発点です。

修正要素：ここで割合が動く

合図なし＋禁止場所なら100：0に近づくこともあり、修正要素の立証が勝負になります。

立証のポイント

1. ドラレコ映像：ウインカーの有無・タイミング、割り込みの強引さが一目瞭然（ドラレコ活用の記事）
2. 車両の損傷位置：接触角度から進入の態様を推認できます
3. 道路状況の記録：黄色実線かどうか、現場写真を確保

高速道路での車線変更事故

高速道路でも基本は同様ですが、速度域が高く重大事故になりやすいため、損害額・過失双方で争いが大きくなりがちです。

よくある質問

Q. 相手が「ウインカーは出していた」と主張しています。

合図の有無・タイミング（3秒前）は水掛け論になりやすいため、ドラレコ・目撃者による立証が重要です。証拠がない場合の交渉方法もご相談ください。

「3割は納得できない」その感覚を検証します

虎ノ門法律経済事務所横須賀支店では、映像・損傷状況から修正要素を洗い出し、適正な割合を主張します。初回45分無料です。

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※本記事は令和8年7月時点の実務基準に基づく一般的な情報提供です。個別の事故の過失割合は事実関係により異なります。