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渋滞中の対向車に「お先にどうぞ」と譲られて右折した瞬間、その脇をすり抜けてきた直進バイクと衝突――これが「サンキュー事故」です。譲ってもらったことは免罪符にならず、右折車に大きな過失が認められます。バイク側・右折車側双方の視点で解説します。

サンキュー事故の基本過失割合

基本は通常の右直事故と同じく、直進バイク20（15）：右折車80（85）からスタートします（右直事故の記事）。「譲られたから安全と思った」という事情は、右折車の注意義務を軽減しません。

修正要素

• 右折車に不利：徐行なし・一時停止なしでの右折、確認不足
• バイク側に不利：すり抜け時の速度超過、車列の左側を高速ですり抜けた場合（＋10％程度の加算があり得ます）

バイク側（被害者）の視点

1. 重傷化しやすいため、人身事故処理と初期からの治療記録が重要です
2. 「見えないところから飛び出した」と主張されがちですが、渋滞車列脇の直進はバイクの正当な走行であり、右折車の確認義務違反が主因という枠組みを崩さないこと
3. ドラレコ・目撃者（譲った車の運転者！）の確保。譲った車の運転者は中立の目撃者として貴重です

予防の視点（どちらの立場でも）

• 右折時は「譲られても、車列の脇（死角）から二輪が来る」前提で、一時停止し切り分けて確認
• バイク側は、渋滞車列の脇を通過する際は交差点・店舗出入口ごとに減速を

よくある質問

Q. 譲ってくれた車にも責任はありますか？

原則としてありません（好意の合図に法的責任は生じないのが通常）。請求先は右折車側になります。

サンキュー事故の実務は蓄積があります

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※本記事は令和8年7月時点の実務基準に基づく一般的な情報提供です。個別の事故の過失割合は事実関係により異なります。