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駐車場や路上でバック（後退）してきた車との事故は、後退車に大きな過失が認められます。後退時は視界が制限されるため、後退車には後方の安全を確認し、必要なら誘導者を立てるべき高度の注意義務が課されているからです。

類型別の基本過失割合

修正要素

• 後退車に不利：後方不確認、急後退、警音・ハザードなし
• 相手方に不利：後退灯（バックランプ）点灯を認識しながらの接近、クラクション等で警告できたのにしなかった場合、停止せず進行した場合

「止まっていたか動いていたか」が最大の争点

後退車側から「そちらも動いていた」と主張され、50：50を持ちかけられるのが典型パターンです。反証には次が有効です。

1. ドラレコ（駐車監視モード含む）
2. 傷の形状：擦過痕の方向で、衝突時に自車が停止していたかを推認できます（アジャスターの見解・写真）
3. 施設の防犯カメラ（早期の保存依頼が必須）

よくある質問

Q. クラクションを鳴らさなかったことを理由に3割と言われました。

警告可能性は事情次第です。急後退で警告の暇がなかった場合は加算されません。時間的余裕の有無を検証しましょう。

バック事故の「動いていた認定」を防ぎます

虎ノ門法律経済事務所横須賀支店では、傷の分析・映像確保を含めた立証で適正な割合を主張します。初回45分無料です。

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※本記事は令和8年7月時点の実務基準に基づく一般的な情報提供です。個別の事故の過失割合は事実関係により異なります。