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夜間や雨天・霧などの悪条件は、事故類型によっては過失割合の修正要素になります。特に歩行者・自転車の事故では、「夜間」は歩行者側に5〜10％加算される代表的な修正要素です。天候・時間帯がどう影響するかを整理します。

夜間修正が適用される典型場面

夜間は車のライトで歩行者からは車が見えやすい一方、運転者から歩行者は見えにくい、という非対称が根拠とされています。

雨天・視界不良の扱い

• 雨・霧・逆光などの視界不良は、運転者により慎重な運転義務を課す方向で考慮されます（スピードの出し過ぎは加算評価）
• 路面凍結等でのスリップは、「不可抗力」ではなく速度・タイヤ管理の過失と評価されるのが原則です

修正をめぐる実務のポイント

1. 事故時刻・天候・照明状況を客観資料（気象データ・現場写真・ドラレコ）で確定する
2. 歩行者側の服装（反射材の有無）や、車のライト（ハイ/ロー）も評価対象になり得ます
3. 修正はあくまで±5〜20％の調整であり、基本割合の争いと併せて検討します（過失割合の決まり方）

よくある質問

Q. 夜の事故というだけで1割引かれるのですか？

機械的に引かれるものではありません。街灯の状況・見通しなど個別事情次第であり、明るい市街地では夜間修正が否定されることもあります。

悪条件下の事故も証拠で戦えます

虎ノ門法律経済事務所横須賀支店では、現場条件の立証を含めた過失割合の交渉を行います。初回45分無料です。

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※本記事は令和8年7月時点の実務基準に基づく一般的な情報提供です。個別の事故の過失割合は事実関係により異なります。